Bảo hiểm đường biển việt nam Busan
Bảo hiểm đường biển việt nam Busan là loại hình bảo hiểm sẽ đền bù những mất mát hư hỏng thiệt hại của hàng hóa trong quá trình vận chuyển xuất khẩu từ Việt nam đi Busan nói riêng hay các cảng khác của Hàn quốc nói chung.
Mức bồi thường hay còn gọi số tiền bảo hiểm là mức bồi thường cao nhất khi có rủi ro xảy ra tối đa bằng giá trị của lô hàng căn cứ theo giá trị thể hiện trên hợp đồng ngoại thương (sales contract), hay hóa đơn thanh toán (invoice)…
Xem thêm: Bảo hiểm hàng hóa xuất khẩu pjico
Phạm vi bảo hiểm đường biển việt nam Busan
Bảo hiểm này sẽ bồi thường cho những mất mát, hư hỏng xảy ra cho hàng hoá được bảo hiểm có thể quy hợp lý cho các nguyên nhân sau:
Cháy hoặc nổ;
Tàu hay sà lan bị mắc cạn, đắm hoặc lật úp;
Tàu đâm va nhau hoặc tàu, sà lan hay phương tiện vận chuyển đâm va phải bất kỳ vật thể gì bên ngoài không kể nước;
Dỡ hàng tại một cảng nơi tàu gặp nạn;
Phương tiện vận chuyển đường bộ bị lật đổ hoặc trật bánh;
Động đất, núi lưả phun hoặc sét đánh;
Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường biển này cũng bồi thường ho những mất mát hư hỏng xảy ra đối với hàng hoá được bảo hiểm do các nguyên nhân sau:
Hy sinh tổn thất chung;
Ném hàng khỏi tàu hoặc nước cuốn khỏi tàu;
Nước biển, nước hồ hay nước sông chảy vào tàu, sà lan, hầm hàng, phương tiện vận chuyển, công- ten-nơ hoặc nơi chứa hàng;
Tổn thất toàn bộ của bất kỳ kiện hàng nào rơi khỏi tàu hoặc rơi trong khi đang xếp hàng lên hay dỡ hàng khỏi tàu hoặc sà lan.
Hàng hoá được bảo hiểm bị mất do tàu hạơc phương tiện chở hàng mất tích.
Tổn thất chung và chi phí cứu hộ được điều chỉnh hay xác định bằng Hợp đồng chuyên chở và/hoặc theo luật pháp và tập quán hiện hành, đã chỉ ra nhằm tránh hay liên quan đến việc tránh khỏi tổn thất có thể xảy ra do bất kỳ nguyên nhân gì.
Mở rộng bồi thường Bảo hiểm đường biển việt nam Busan
Những chi phí và tiền công hợp lý do Người được bảo hiểm, người làm công và đại lý của họ đã chi nhằm phong tránh hoặc giảm nhẹ tổn thất cho hàng hoá được bảo hiểm để bồi thường và kiện người chuyên chở, người nhận uỷ thác hàng hoá hay người thứ ba nào khác, với điều kiện những chi phí và tiền công này phải được giới hạn trong phạm vi những tổn thất thuộc trách nhiệm của Bảo hiểm Petrolimex – PJICO.
Những chi phí hợp lý cho việc giám định và xác định số tổn thất mà Người bảo hiểm phải chịu trách nhiệm bồi thường.
Những chi phí hợp lý cho việc giám định và xác định số tổn thất mà Người bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi thường.
Phần trách nhiệm thuộc điều khoản “Tàu đâm va nhau đôi bên cùng chịu trách nhiệm” ghi trong Hợp đồng vận chuyển được coi như là một loại tổn thất thuộc phạm vi trách nhiệm bồi thường của Người bảo hiểm.
Trường hợp chủ tàu khiếu nại theo điều khoản đó thì Người được bảo hiểm có trách nhiệm thông báo cho Người bảo hiểm biết. Người bảo hiểm dành quyền bảo vệ Người bảo hiểm, chống lại việc khiếu nại của chủ tàu và tự chịu các phí tổn
Mở rộng bảo hiểm đường biển Việt nam Busan
– Rủi ro trộm cắp và/hoặc không giao hàng.
– Tổn thất do những hành vi ác ý hay phá hoại gây ra.
– Hư hại do nước mưa, nước ngọt do đọng hơi nước và hấp hơi nóng.
– Gỉ và ôxy hoá.
– Vỡ, cong và/hoặc bẹp.
– Rò, rỉ và/hoặc thiếu hụt hàng hoá.
– Hư hại do móc cẩu hàng.
– Dây bẩn do dầu và/hoặc mỡ.
– Và những rủi ro khác tương tự.
Báo giá bảo hiểm đường biển việt nam Busan
Để báo giá bảo hiểm này bên mua bảo hiểm vui lòng cung cấp cho chúng tôi một số thông tin như sau:
Tên Người được bảo hiểm
Xem thêm: bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển
Tên hàng hoá cần được bảo hiểm
Loại bao bì, cách đóng gói và ký mã hiệu của hàng hoá được bảo hiểm
Trọng lượng hay số lượng hàng hoá được bảo hiểm
Tên tàu biển hoặc loại phương tiện vận chuyển
Cách thức xếp hàng được bảo hiểm xuống tầu (xếp trên boong, dưới hầm tàu, chở rời, v.v…)
Nơi bắt đầu vận chuyển, chuyển tải và nơi nhận hàng hoá được bảo hiểm
Ngày tháng phương tiện chở hàng bảo hiểm bắt đầu rời bến.
Giá trị hàng hoá được bảo hiểm và số tiền bảo hiểm
Nơi thanh toán bồi thường.
Tàu container cháy và phát tán khí độc ngoài khơi Canada
Con tàu container khổng lồ đã bốc cháy ngoài khơi bờ biển tỉnh British Columbia của Canada. Cảnh sát đang đánh giá tác động của khí độc phát ra từ con tàu khi bị cháy.
Lực lượng Bảo vệ bờ biển Canada và Trung tâm Điều phối cứu hộ chung (JRCC) ở British Columbia nhận được tin báo cháy tàu Zim Kingston vào khoảng 11h sáng 23-10 (giờ địa phương).
Con tàu đang trên đường đi đến Vancouver. Có 6 container trên tàu đã bốc cháy và ngọn lửa cháy liên tục đến 19h30 tối cùng ngày.
Người phát ngôn của JRCC cho biết 16 thành viên trên tàu đã được đưa đến bến tàu Ogden Point ở thành phố Victoria. Trên tàu vẫn còn 5 thành viên.
Cảnh sát đã thiết lập vành đai an toàn trong phạm vi hơn 1,5km từ vị trí tàu Zim Kingston đang neo đậu. “Con tàu đang bốc cháy và phát ra khí độc”, thông báo của cảnh sát cho biết.
Tàu Zim Kingson chở hơn 52 tấn xanthates, bao gồm potassium amylxanthate, chứa trong 2 trong số 6 container bốc cháy trên tàu.
Theo Đài CBC của Canada, Chính phủ Mỹ phân loại hợp chất nói trên vào loại “dễ bắt cháy”. Potassium amylxanthate được cho là có hại với sinh vật biển.
Lực lượng Bảo vệ bờ biển Mỹ (USCG) cho biết 40 container trên tàu Zim Kingston đã rơi xuống biển.
Đại diện Lực lượng Bảo vệ bờ biển Canada Michelle Imbeau nói với Đài CBC rằng cảnh sát không nhận được báo cáo về thương vong.
Bà Imbeau nói chưa rõ nguyên nhân gây ra hỏa hoạn và cơ quan chức năng đang đánh giá tác động từ vụ việc.
Theo: tuoitre.vn
Các mặt hàng bị cấm và hạn chế nhập cảnh Hàn Quốc
Sách, ảnh, phim và các đồ vật tương tự vi phạm quy định hiến pháp hoặc gây hại cho hòa bình và tập quán cư dân.
https://baohiempetrolimex.com/bao-hiem-duong-bien-viet-nam-busan
Nhận xét
Đăng nhận xét